पहिया असर क्या है?

पारंपरिक ऑटोमोबाइल व्हील असर पतला रोलर बीयरिंग या बॉल बेयरिंग के दो सेटों से बना है। बियरिंग्स की स्थापना, तेल, सीलिंग और निकासी समायोजन सभी ऑटोमोबाइल उत्पादन लाइन पर किए जाते हैं। यह संरचना उच्च लागत और खराब विश्वसनीयता के साथ एक ऑटोमोबाइल उत्पादन संयंत्र में इकट्ठा करना मुश्किल बनाती है, और बीयरिंग को रखरखाव बिंदु पर ऑटोमोबाइल को बनाए रखने पर साफ, तेल और समायोजित करने की आवश्यकता होती है।

1. हब असर इकाई

2. जैक संयुक्त

3. जैक संयुक्त

4.  

यह मानक कोणीय संपर्क बॉल बेयरिंग और टेपर्ड रोलर बीयरिंग के आधार पर विकसित किया गया है। यह बीयरिंग के दो सेटों को एकीकृत करता है, जिनमें अच्छा असेंबली प्रदर्शन होता है, क्लीयरेंस समायोजन को छोड़ सकता है, हल्के, कॉम्पैक्ट संरचना, बड़ी लोड क्षमता है, और सील किए गए बीयरिंगों को ग्रीस के साथ प्रीलोड किया जा सकता है, बाहरी हब सील को छोड़ दिया जा सकता है, और रखरखाव से मुक्त हो सकता है।

सावधानियां

पहना या क्षतिग्रस्त हब बीयरिंग या हब इकाइयां सड़क पर आपके वाहन की अनुपयुक्त और महंगी विफलता का कारण बन सकती हैं, या यहां तक ​​कि आपकी सुरक्षा को नुकसान पहुंचा सकती हैं। कृपया व्हील हब बियरिंग्स के उपयोग और स्थापना में निम्नलिखित मामलों पर ध्यान दें:

1। अधिकतम सुरक्षा और विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए, यह अनुशंसा की जाती है कि आप हमेशा व्हील हब बीयरिंगों की जांच करें, चाहे वह कितनी पुरानी हो, कार - इस बात पर ध्यान दें कि क्या बीयरिंग में पहनने के शुरुआती चेतावनी के संकेत हैं, जिसमें कोई भी घर्षण शोर शामिल है या निलंबन संयोजन पहिया मुड़ रहा है, या असामान्य मंदी।

रियर - व्हील ड्राइव वाहनों के लिए, यह अनुशंसा की जाती है कि जब वाहन 38,000 किलोमीटर की यात्रा करता है तो फ्रंट व्हील हब बीयरिंग को चिकनाई दी जाए। ब्रेक सिस्टम को प्रतिस्थापित करते समय, बीयरिंगों की जांच करें और तेल सील को बदलें।

2। यदि आप हब असर से शोर सुनते हैं, तो सबसे पहले, उस स्थान को ढूंढना महत्वपूर्ण है जहां शोर होता है। कई चलते हुए भाग हैं जो शोर का उत्पादन कर सकते हैं, और यह भी हो सकता है कि कुछ घूर्णन भाग गैर - घूर्णन भागों के संपर्क में हैं। यदि यह पुष्टि की जाती है कि यह असर में शोर है, तो असर क्षतिग्रस्त हो सकता है और इसे बदलने की आवश्यकता है।

3। क्योंकि फ्रंट हब की कामकाजी स्थिति, जो दोनों तरफ बीयरिंगों की विफलता का कारण बनती है, समान हैं, भले ही केवल एक असर टूट गया हो, यह जोड़े में उन्हें बदलने की सिफारिश की जाती है।

4। हब असर अधिक संवेदनशील है, और किसी भी मामले में, सही विधि और उपयुक्त उपकरणों का उपयोग करने की आवश्यकता है। भंडारण, परिवहन और स्थापना की प्रक्रिया में, असर के कुछ हिस्सों को क्षतिग्रस्त नहीं किया जा सकता है। कुछ बीयरिंगों को दबाने के लिए अधिक दबाव की आवश्यकता होती है, इसलिए विशेष उपकरणों की आवश्यकता होती है। कार निर्माता के मैनुअल को संदर्भित करना सुनिश्चित करें।

5। असर को स्थापित करते समय, यह एक साफ सुथरा वातावरण में होना चाहिए। असर में ठीक कणों के प्रवेश से असर के सेवा जीवन को भी छोटा कर दिया जाएगा। बीयरिंगों को बदलने पर एक स्वच्छ वातावरण बनाए रखना बहुत महत्वपूर्ण है। यह एक हथौड़ा के साथ असर को हिट करने की अनुमति नहीं है, और सावधान रहें कि जमीन पर असर को न छोड़ें (या इसी तरह की मिसक्लिंग)। शाफ्ट और असर आवास की स्थिति को स्थापना से पहले भी जांचा जाना चाहिए, क्योंकि यहां तक ​​कि थोड़ी मात्रा में पहनने से भी खराब फिट हो सकता है, जिससे असर की शुरुआती विफलता हो सकती है।

6। हब असर इकाई के लिए, हब असर को अलग करने या हब इकाई की सीलिंग रिंग को समायोजित करने का प्रयास न करें; अन्यथा, सीलिंग रिंग क्षतिग्रस्त हो जाएगी, और पानी या धूल में प्रवेश होगा। यहां तक ​​कि अगर सीलिंग रिंग और इनर रिंग के रेसवे क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, तो इसके परिणामस्वरूप असर की स्थायी विफलता हो सकती है।

7। एबीएस डिवाइस असर से लैस सीलिंग रिंग में एक चुंबकीय थ्रस्ट रिंग है, जिसे अन्य चुंबकीय क्षेत्रों से टकराया या प्रभावित नहीं किया जा सकता है। स्थापना से पहले उन्हें बॉक्स से बाहर निकालें और उन्हें चुंबकीय क्षेत्रों से दूर रखें, जैसे कि मोटर्स या बिजली उपकरण उपयोग में। इन बीयरिंगों को स्थापित करते समय, रोड टेस्ट के माध्यम से इंस्ट्रूमेंट पैनल पर एबीएस अलार्म सुई का अवलोकन करके बीयरिंग के संचालन को बदलें।

8। एबीएस मैग्नेटिक थ्रस्ट रिंग से लैस हब असर के लिए, यह निर्धारित करने के लिए कि किस तरफ थ्रस्ट रिंग स्थापित किया गया है, एक प्रकाश और छोटी वस्तु का उपयोग असर के किनारे पर पहुंचने के लिए किया जा सकता है, और असर द्वारा उत्पन्न चुंबकीय बल इसे आकर्षित करेगा। स्थापित करते समय, एबीएस के संवेदनशील तत्व का सामना करते हुए, चुंबकीय थ्रस्ट रिंग के साथ पक्ष को अंदर की ओर इंगित करें। नोट: अनुचित स्थापना से ब्रेक सिस्टम विफल हो सकता है।

9। कई बीयरिंगों को सील कर दिया जाता है, और इन बीयरिंगों को जीवन भर में वृद्धि करने की आवश्यकता नहीं है। अन्य अनियंत्रित बीयरिंग, जैसे कि डबल रो टेपर्ड रोलर बीयरिंग, स्थापना के दौरान ग्रीस के साथ चिकनाई होनी चाहिए। असर के आंतरिक गुहा के विभिन्न आकारों के कारण, यह निर्धारित करना मुश्किल है कि कितना ग्रीस जोड़ना है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह सुनिश्चित करना है कि असर में ग्रीस है। यदि बहुत अधिक ग्रीस होता है, जब असर घूमता है, तो अतिरिक्त ग्रीस बाहर निकल जाएगा। सामान्य अनुभव: स्थापना के दौरान, ग्रीस की कुल राशि को असर क्लीयरेंस के 50% के लिए जिम्मेदार होना चाहिए।

10। लॉक नट को स्थापित करते समय, टोक़ अलग -अलग असर प्रकार और असर सीटों के कारण बहुत भिन्न होता है। प्रासंगिक निर्देशों पर ध्यान दें।