नेव दिग्गज इलेक्ट्रिक हेवी ट्रकों में बदलाव को तेज करते हैं
May 27, 2025
सबसे बड़े नए ऊर्जा वाहन दिग्गजों में से कुछ अपने प्रयासों को भारी - ड्यूटी ट्रकों में डाल रहे हैं, एक ऐसा क्षेत्र जो गति प्राप्त करने और चीन के वाणिज्यिक वाहन बाजार में एक प्रमुख विकास चालक बनने की उम्मीद है।
भारी ट्रक उद्योग विस्फोटक वृद्धि देखेगा, अगले तीन वर्षों में आधे से अधिक के लिए नए ऊर्जा मॉडल के लेखांकन के साथ, शून्य - कार्बन परिवर्तन और रसद लागत में कमी की चुनौतियों और अवसरों के बीच, CATL के सीईओ ज़ेंग युकुन ने कहा।
उद्योग के विश्लेषकों ने कहा कि "ट्रेड - को" ट्रेड - "पॉलिसी और लिथियम बैटरी की कीमतों में गिरावट से प्रेरित, इलेक्ट्रिक भारी - ड्यूटी ट्रक का लाभ तेजी से स्पष्ट हो रहा है, उद्योग के विश्लेषकों ने कहा कि उद्योग में तेजी से विकास के एक चरण में प्रवेश करने की उम्मीद है।
सिनोट्रुक और एफएडब्ल्यू जैसे पारंपरिक भारी ट्रक निर्माता नए ऊर्जा पावरट्रेन में सक्रिय रूप से स्थानांतरित हो रहे हैं, जबकि युतोंग बस, बीडब्ल्यूडी, एक्ससीएमजी और ज़ूमलियन सहित कंपनियां भी नए ऊर्जा भारी ट्रक क्षेत्र में विस्तार कर रही हैं।
BYD ने इलेक्ट्रिक हैवी ट्रक - का एक लाइनअप लॉन्च किया है जिसमें ट्रैक्टर्स, डंप ट्रक और मिक्सर शामिल हैं - लंबे समय तक - हॉल लॉजिस्टिक्स और शहरी निर्माण बाजारों को लक्षित करते हैं। इस बीच, Faw Jiefang, अपने नए ऊर्जा ट्रक विकास में तेजी ला रहा है और 2025 की शुरुआत में NEV बिक्री में 200 प्रतिशत से अधिक - पर - पर एक वर्ष - की सूचना दी।
ऑटोमोबाइल निर्माताओं के चाइना एसोसिएशन के आंकड़ों के अनुसार, नई ऊर्जा की बिक्री भारी - चीन में ड्यूटी ट्रक 2024 में 82,000 इकाइयों तक पहुंच गई, एक वर्ष - - पर 140 प्रतिशत की वृद्धि, 13.6 प्रतिशत की बाजार में प्रवेश की दर के साथ।
इसके बावजूद, नई ऊर्जा भारी - ड्यूटी ट्रकों को कई प्रमुख चुनौतियों का सामना करना पड़ता है। विशेषज्ञ बताते हैं कि बड़े - स्केल गोद लेना अपर्याप्त चार्जिंग और स्वैपिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर, उच्च खरीद लागत और एकीकृत बैटरी मानकों की कमी से बाधा है।
CATL का नया जारी 75# बैटरी पैक एक चेसिस - आधारित बैटरी स्वैप डिज़ाइन को अपनाता है, जिसमें एक समायोज्य व्हीलबेस और अनुकूली स्थिति क्षमताओं की विशेषता है। इसने कहा कि बैटरी 95 प्रतिशत से अधिक मुख्यधारा के भारी - ड्यूटी ट्रक मॉडल के साथ संगत है।
CATL के अनुसार, इसका बैटरी स्वैप स्टेशन सिस्टम पहले से ही विभिन्न ब्रांडों और मॉडलों में तेजी से प्रतिस्थापन को सक्षम बनाता है, जिसका उद्देश्य वर्तमान चुनौतियों का सामना करना पड़ता है जैसे कि मानकीकृत बैटरी की कमी और खराब बुनियादी ढांचा संगतता।
शांक्सी प्रांत ने अप्रैल में चेसिस - आधारित बैटरी स्वैप स्टेशनों के लिए चीन का पहला स्थानीय मानक जारी किया, जबकि एक नीति परिवहन और ऊर्जा बुनियादी ढांचे के एकीकरण को प्रोत्साहित करती है। ये चालें बैटरी - व्यापक व्यावसायिक उपयोग में स्वैप कर रही हैं।
कैटल ने यह भी कहा कि पहले 17 स्वैप स्टेशनों को इस वर्ष के अंत तक Cangzhou - Yulin Expressway के साथ तैनात किया जाएगा, जो Shanxi, Shanxi और Hebei के प्रांतों को जोड़ता है। ये स्टेशन कोयला परिवहन वाहनों के लिए ऊर्जा पुनःपूर्ति सेवाएं प्रदान करेंगे।
CATL द्वारा जारी किए गए डेटा से पता चलता है कि कुल 1,428 चेसिस बैटरी - स्वैपिंग हैवी - ड्यूटी ट्रकों को पहले से ही इस मार्ग पर वितरित किया गया है, जिसमें हस्ताक्षरित आदेश इरादों के तहत अतिरिक्त 6,900 इकाइयां हैं।
परिवहन मंत्रालय के अनुसार, बैटरी - स्वैपिंग ट्रकों ने विशेष रूप से मजबूत वृद्धि देखी, लगभग 30,000 नए ऊर्जा भारी ट्रकों के 32.39 प्रतिशत के लिए जिम्मेदार।