कार अनुकूलन में वास्तव में क्या संशोधित किया जा रहा है?

जब बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज के पहियों के संशोधन की बात आती है, तो ज्यादातर लोग सोचते होंगे कि यह कार उत्साही लोगों का विशेष डोमेन है। दरअसल, विदेशों में कार मॉडिफिकेशन एक चलन बन गया है। यहां तक ​​कि जापान और संयुक्त राज्य अमेरिका में भी, जहां संशोधित कारों के प्रति सबसे अधिक उत्साह है, बिना किसी संशोधन के मूल वाहन देखना दुर्लभ है। कई निर्माता नई कारों के जारी होने के बाद संबंधित मॉडलों के लिए संशोधन सहायक उपकरण की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करते हैं, और कार मालिकों को स्पष्ट संशोधन दिशानिर्देश प्रदान करते हैं। कई प्रमुख कार निर्माताओं के पास अपनी कारों के लिए विशेष संशोधन कंपनियां (शाखाएं) भी हैं, जैसे मर्सिडीज के लिए एएमजी-बेंज़ और टोयोटा के लिए टीआरडी, आदि।

कार का संशोधन परिणाम मालिक की पसंद और ड्राइविंग के प्रति उनके दृष्टिकोण को दर्शाता है। सामान्यतया, कार संशोधनों को तीन पहलुओं में विभाजित किया जा सकता है: उपस्थिति, यांत्रिकी, और श्रव्य दृश्य। जब मानव जीवन ने युग में प्रवेश किया, तो कार संशोधनों में एक नया तत्व जोड़ा गया: बुद्धिमत्ता। हालाँकि, सभी संशोधन परियोजनाओं में से, सबसे आकर्षक एक यांत्रिक संशोधन है, जो कार की विकसित होने वाली असीमित क्षमता के साथ मालिक की कल्पना को पूरी तरह से जोड़ता है। कार की मुख्य यांत्रिक संरचना को मोटे तौर पर विभाजित किया जा सकता है: बॉडी, आंतरिक उपकरण, इंजन शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन, ब्रेक और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली। यदि इनमें से किसी भी घटक को संशोधित किया जाता है, तो कार पर तत्काल प्रभाव और परिवर्तन महसूस किया जा सकता है।

मैं. दिखावट
वाहन के बाहरी हिस्से का संशोधन हमेशा एक महत्वपूर्ण स्थान रखता है। वाहन के बाहरी हिस्से को बदलने का सबसे तेज़ और आसान तरीका एयरोडायनामिक किट लगाना है। एयरोडायनामिक किट को आमतौर पर "बड़े पैकेज" के रूप में जाना जाता है, जिसमें मूल रूप से एयर इनटेक ग्रिल, साइड स्पॉइलर (साइड स्कर्ट), रियर बम्पर और रियर विंग शामिल होते हैं। कभी-कभी, हम मूल बम्पर में एक अतिरिक्त निचला स्पॉइलर भी जोड़ते हुए देखते हैं, जिसे आम तौर पर "चिन" कहा जाता है: यदि सामने और पीछे के बम्पर को प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है, लेकिन केवल चिन जोड़ा जाता है, तो इसे कभी-कभी "छोटा पैकेज" कहा जाता है। एयरोडायनामिक किट लगाने से न केवल वाहन देखने में अधिक आकर्षक और स्पोर्टी बनता है, बल्कि सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यह आमतौर पर अच्छे प्रदर्शन में सुधार लाता है। एयरोडायनामिक किट लगाने से वाहन तेज नहीं चलता। कड़ाई से कहें तो, अच्छी किट आमतौर पर गति को कम करती हैं और कार को अधिक स्थिर प्रदर्शन करने में सक्षम बनाती हैं।

द्वितीय. टायर
टायर (व्हील हब) भी बहुत महत्वपूर्ण हैं। चाहे वह शक्तिशाली इंजन शक्ति हो या संवेदनशील ब्रेकिंग सिस्टम, अंततः, यह सब टायरों की पकड़ पर निर्भर करता है। इसके अलावा, अधिक पेशेवर रेसिंग कारों के लिए, ट्रैक रेस में सूखी और बरसाती सतहों पर अलग-अलग टायरों का उपयोग किया जाता है, और ऑफ-रोड रेस के लिए, टायरों पर और भी अधिक आवश्यकताएं लगाई जाती हैं।

तृतीय. ईसीयू प्रणाली

जब कारों का निर्माण किया गया, तो इस तथ्य को ध्यान में रखा गया कि उन्हें दुनिया भर में बेचा जाएगा और विभिन्न वातावरणों और तेल की गुणवत्ता के अनुकूल होना आवश्यक है। इसलिए, मूल ईसीयू में प्रोग्राम एक समझौता है जो कई शर्तों को सर्वोत्तम रूप से पूरा करता है। कहने का तात्पर्य यह है कि, कम से कम 30% - 40% ऊर्जा सील कर दी जाती है (विशेषकर यूरोपीय कारों के लिए, जो अपनी सुरक्षा के लिए प्रसिद्ध हैं)। विशेष रूप से टर्बो वाहनों के लिए ईसीयू के उन्नयन में, अप्रत्याशित बिजली सुधार प्रभाव प्राप्त किया जा सकता है। चीन में, ऑटोमोटिव ट्यूनिंग ईसीयू की बुनियादी विधियों को दो प्रकारों में विभाजित किया गया है: बाहरी लगाव और आरोपण।