'' चीन ऑन व्हील्स ''

दस साल पहले, नए ऊर्जा वाहन अभी भी एक नई अवधारणा थे। इस साल जून के अंत तक, देश में नए ऊर्जा वाहनों की संख्या 24.72 मिलियन तक पहुंच गई, कुल वाहनों की कुल संख्या का 7.18% था। उनमें से, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या 18.134 मिलियन है। वर्ष की पहली छमाही में, 4.397 मिलियन नए ऊर्जा वाहन नए पंजीकृत थे, 39.41 प्रतिशत वर्ष - की वृद्धि - वर्ष और एक रिकॉर्ड उच्च पर। पिछले साल की इसी अवधि में, नए ऊर्जा वाहनों की संख्या केवल 16.2 मिलियन थी, और 3.128 मिलियन नए ऊर्जा वाहन नए पंजीकृत थे।

कारों की संख्या तेजी से बढ़ रही है, और अधिक से अधिक लोग ड्राइव कर सकते हैं। जून के अंत तक, 532 मिलियन मोटर वाहन ड्राइवर थे, जिनमें 496 मिलियन कार ड्राइवर और 13.97 मिलियन नए लाइसेंस प्राप्त ड्राइवर शामिल थे। दूसरे शब्दों में, चीनी आबादी का 40% अब एक मोटर वाहन चलाता है, और 2014 में, मोटर वाहन ड्राइवरों की संख्या 300 मिलियन से अधिक थी, जो उस समय बड़ी खबर थी।

परीक्षण किए गए वाहन को डीसी चार्जिंग पाइल के माध्यम से चार्ज किया जाता है, और औसत चार्जिंग पावर की गणना चार्जिंग समय के दौरान 10% से 20% तक की जाती है। यह परीक्षण मुख्य रूप से परीक्षण करता है कि क्या वाहन अत्यधिक उच्च तापमान के "इलेक्ट्रिक सेफ्टी" परीक्षण का अनुभव कर सकता है।

उच्च तापमान के संपर्क में आने के दो घंटे बाद, कार में एयर कंडीशनर के तेजी से ठंडा होने का पता लगाने के लिए परीक्षण भी बहुत कठोर है। टर्पन में, सूरज के दो घंटे के संपर्क में आने के बाद, कार के अंदर का तापमान लगभग 60 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच सकता है। बाहरी डिवाइस से जुड़े कार में तापमान सेंसर के माध्यम से, कार में तापमान परिवर्तन वास्तविक समय में दर्ज किया जा सकता है। तकनीशियनों ने कहा कि उच्च - तापमान परीक्षण में भाग लेने वाले 40 से अधिक मॉडल थे। नए ऊर्जा वाहनों के उच्च तापमान परीक्षण का कारण वास्तव में चरम मौसम में नए ऊर्जा वाहनों की अधिकतम सहिष्णुता का परीक्षण करना है, एक तरफ, कार कंपनियों के लिए उत्पाद सुरक्षा में और सुधार करने के लिए एक तकनीकी संदर्भ प्रदान करने के लिए, और दूसरी ओर, मालिकों को वाहनों का उपयोग करते समय बताने के लिए।